Suzuki V-STROM 800DE moottoripyörä, Champion Yellow No.2 (2026)

Suzuki V-STROM 800DE – Adventure is its Purpose

Suzuki V-STROM 800DE on luotu tuomaan seikkailun tuntua ja ajamisen iloa jokaiseen päivään ja jokaiseen lähtöön. Olitpa hoitamassa asioita kaupungissa, suuntaamassa mutkaisille vuoristoteille tai tekemässä pitkää reissua leiriytymään ja tutkimaan luonnon maisemia, V-STROM 800DE on suunniteltu vastaamaan tarkoitukseesi ja tarjoamaan tyydyttävän ajokokemuksen.

Mallin kokonaisuus rakentuu monipuolisuuden, hallittavuuden ja päällystämättömien teiden ajettavuuden ympärille: pitkä joustomatka, 21-tuumainen pinnavanne, suuri maavara sekä Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) tuovat varmuutta ja käytännöllisyyttä seikkailuajoihin.

Katso 360-kuva tästä.

Saatavilla olevat värit: Keltainen, valkoinen, musta

Keskeiset ominaisuudet

• Hoikka, kompakti ja suorituskykyinen 776 cm³ rinnakkaiskaksisylinterinen DOHC-moottori tuottaa hallittavaa tehoa alhaisilta kierroksilta ja miellyttävää, vapaasti kiertävää suorituskykyä yläpäässä.
• 270 asteen kampiakseli luo V2-moottoreita muistuttavan tuntuman ja äänimaailman, ja Suzuki Cross Balancer tukee tasaista käyntiä sekä kompaktia ja kevyttä moottorirakennetta.
• Pitkä joustomatka: etujousitus 220 mm ja takajousitus 220 mm, 21-tuumaiset pinnavanteet ja 220 mm maavara parantavat ajettavuutta päällystämättömillä alustoilla.
• 20 litran polttoainesäiliö kasvattaa toimintamatkaa ja tuo varmuutta pitkille matkoille.
• Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), mukana SDMS-ajotilat, kaksisuuntainen quickshifter, ride-by-wire-kaasujärjestelmä sekä luistonesto G (Gravel) -tilalla ja Rear ABS Off -asetuksella.
• 5-tuumainen värillinen TFT LCD -monitoiminäyttö selkeällä ja monipuolisella tietosisällöllä.
• Nykyaikainen ulkonäkö, joka säilyttää V-STROM-perinnön ja Suzukin muotokielen.

Moottorin ominaisuudet

• 776 cm³ rinnakkaiskaksisylinterinen DOHC-moottori (4 venttiiliä per sylinteri) yhdistää hallittavan tehon alhaalta ja vapaasti kiertävän suorituskyvyn yläpäähän.
• Hoikka voimanlähde kompakteilla etu–taka-mitoilla tukee tehokkaan runkogeometrian toteutusta.
• 270 asteen kampiakselirakenne tuottaa tasaisen ajotuntuman, runsaasti vääntöä, hyvän pidon ja V2-tyyppisen “murinan”.
• Suzuki Cross Balancer: tuotantomoottoripyörän ensimmäinen kaksisuuntainen ensisijainen tasapainotin, jossa kaksi tasapainotinta on 90° kulmassa kampiakseliin Suzukin tutkimuksen mukaan (marraskuu 2022), ja mekanismille on myönnetty patentti.
• Jäähdytysjärjestelmän inlet control auttaa pitämään moottorin lämpötilan tasaisena ja vähentää karkeaa tyhjäkäyntiä kylmällä käynnistyksellä.
• Suzuki Clutch Assist System (SCAS) vähentää väsymistä pitkällä matkalla ja tukee sulavampaa vaihtamista.
• 2-1-pakoputkisto, jossa keräimessä kaksivaiheinen katalysaattori Euro 5 -päästövaatimuksia varten sekä pitkä, ylös nouseva vaimennin.

Mitat ja paino

• Kokonaispituus: 2 345 mm
• Kokonaisleveys: 975 mm
• Kokonaiskorkeus: 1 310 mm
• Akseliväli: 1 570 mm
• Maavara: 220 mm
• Istuinkorkeus: 855 mm
• Ajokuntoinen paino: 230 kg

Moottori ja voimansiirto

• Moottorityyppi: Nelitahtinen, kaksisylinterinen, nestejäähdytteinen, DOHC
• Sylinterin mitat: 84,0 mm × 70,0 mm
• Iskutilavuus: 776 cm³
• Puristussuhde: 12,8:1
• Polttoainejärjestelmä: Polttoaineen ruiskutus
• Käynnistys: Sähköinen
• Voitelu: Pakotettu kierto, märkäsumppu
• Vaihteisto: 6-vaihteinen, jatkuvahampainen

Alusta, jarrut ja renkaat

• Etujousitus: Ylösalainen teleskooppihaarukka, kierrejousi, öljyvaimennettu
• Takajousitus: Linkkityyppinen, kierrejousi, öljyvaimennettu
• Keulakulma / jättö: 28° / 114 mm
• Etujarru: Levy, kaksoislevy
• Takajarru: Levy
• Eturengas: 90/90-21M/C 54H, sisärenkaallinen
• Takarengas: 150/70R17M/C 69H, sisärenkaallinen

Sähköjärjestelmä, kulutus ja päästöt

• Sytytys: Elektroninen, transistoroitu
• Polttoainesäiliö: 20,0 litraa
• Öljytilavuus (huollossa): 3,9 litraa
• Polttoaineenkulutus: 22,7 km/l (4,4 l/100 km) WMTC
• CO2-päästöt: 104 g/km WMTC

Tsekkaa videot!